Képtárak

Örbottyáni emlékünnepség

Célkeresztben a vízgazdálkdás

A Vidékfejlesztési Minisztérium, a Magyar Hidrológiai Társaság, az Agrárkamara, és a Magyar Mérnöki Kamara Vízgazdálkodási és Vízépítési Tagozata hívta a szakembereket a vízgazdálkodás változásait és korszerűsítési folyamatait tárgyaló konferenciára.

Számítógépük ujjlenyomata

Új számítógép-ujjlenyomat tesztet és anti-ujjlenyomat védekezési alkalmazást mutattak be a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Informatika épületében 2012. április 4-én a BME Híradástechnikai Tanszékének fiatal kutatói.

Ankét a 90. éves Lőke Endre tiszteletére

Tierney Clark és a Lánchíd

Váci Sándor Londonban élő építész, évek óta foglalkozik William Tierney Clark tevékenységével, a Lánchíd tervezőjével.

Kováts Gábor: Dégen Imre

Kell-e nekünk a "dégeni" vízgazdálkodás? Volt idő amikor még a biztonság és a minőség volt az elsődleges! De mi lesz holnap? 2012. január 24-én, a Haladó Erők Fórumán (HEF) dr. Kováts Gábor, az Alsó-Tiszavidéki Vízügyi Igazgatóság ny. igazgatója, a Magyar Mérnöki Kamara volt elnöke tartott a fenti címmel, nagy sikerű előadást, amelyet élénk vita követett.

Magyar Energiapolitika 2.

Az Energiapolitika 2000 Társulat az Energiapolitikai Hétfő Esték címmel tartott 2012. január 9-i összejövetelén Bencsik János előadására sokan voltak kíváncsiak. A helyszínen készült képeket tartalmazza ez a képgaléria.

Magyar Energiapolitika 1.

Az Energiapolitika 2000 Társulat az Energiapolitikai Hétfő Esték címmel 2012. január 9-én rendezett összejövetelén Bencsik János tartott előadást. A vetített képes előadásának ábráit tartalmazza ez a képtár. A kicsinyített kép a szövegben is megtalálható.

Betonút-2

Lehetséges a vidéki munkanélküliek értelmes foglalkoztatására (egy low-tech betonútépítő megoldás) Ha jó a kiviteli terv, ha betonüzemben veszik a terv szerinti betonanyagot, a vezetősíneket egy technikus segítségével állítják be, akkor a terítés, tömörítés, lezárás már nem igényli a szakemberek alkalmazását. Egy kőműves tudatú építőbrigáddal helyi emberekkel megoldható az útépítés. Csak arra irányítjuk a figyelmet, hogy a high-tech megoldás, mely embert alig igényel, van low-tech megoldás is, mely segíthet a vidék iszonyú munkanélküliségén és közlekedési viszonyain. (Ez egyébként a betonútépítés kezdeti technológiája.) Az építőbrigádokból kisvállalkozás is lehet!

Betonút-1

Az M43 az M1, M0, M5 autópályák folytatásaként hozza-viszi a fejlett Nyugat-Európa és a Balkán közötti, elsősorban teherforgalmat. A hangsúly a teherforgalmon van. Ha az aszfaltos pályaszerkezet ennyire nem bírja ezt a forgalmat, ami itt bebizonyosodott, akkor nyilván a beton felé kell fordulni. Az előkészítők a mai bonyolult jogi, pénzügyi környezetben már annak is örülnek, hogy egy változatra nagy nehezen megszületik az építési engedély. Dehogy veszik magukra annak összes nyűgét, hogy az engedélyt módosítsák! Ezen múlnak dolgaink. A szegedi aszfalton 10-20 cm-es (és nem mm-es) nyomvályúk jöttek létre, az alap is több helyen tönkrement. Van, amely felületről a kiemelt szegélyen át kifolyt, kitúródott a képlékeny massza a kerekek sávjából.

MET Energiaműhely II.

A hazai villamosenergia-piac, regionalitás és európai integráció. 2011. december 6.

Könnyűszerkezetes Akadémia

Energiaműhely 1.

Körkép a hazai gázellátás jelenéről és jövőjéről. 2011. október 4.