2016-03-24 11:01 A tervezési sebességről a szolgáltatási színvonalra helyezzük át a súlypontot |

A mai Közutak Tervezési Szabályzatunk (KTSZ) valószínűen egy korábbi német tervezési előírás tükörfordítása. Ezt nem hátrányként írom, csak tényként, mert egy műszaki nagyhatalom példáinak követése sokszor megóv bennünket a tévutaktól. Nem szabad azonban ezt elvtelenül tenni! Ebből indul ki, ezt vizsgálja dr. Rigó Mihály okl. erdőmérnök, okl. építőmérnök. A Közutak Tervezési Szabályzata korábbi, mára már meghaladott elvekre épül. A mintát szolgáltató németek elveket váltottak, amikor a tervezési sebesség helyett a forgalmi sávok számát tették piedesztálra. A dolgozat írója többek javasolja ennek hazai átvezetését is.   A dolgozat itt olcasható>>       Nyomtatás Hozzászólás beküldéséhez lépjen be felhasználónevével. Amennyiben még nem regisztrált felhasználó, itt regisztrálhat! Bővebben kifejtené véleményét? Írását küldje el szerkesztőségünk e-mail címére.

Kommentek

alfoldi 2016-03-28 14:03:34

Valami hasonló kellene nálunk is!

"Nem csak London különc konzervatív polgármestere támogatja a kerékpározást, de az Egyesült Királyság szintén konzervatív kormánya is. Maga a közlekedési miniszter, Robert Goodwill jelentette be, hogy egy 2025-ig tartó kerékpáros és gyalogos infrastruktúrafejlesztést indítanak el. Jelenleg az előkészítés és az egyeztetés zajlik, amit május elején zárnak le és nyáron teszik közzé magát a stratégiát.
A miniszter szerint ahhoz, hogy 2040-re egy teljesen természetesen választható közlekedési mód legyen a gyaloglás és a kerékpározás, biztonságos és vonzó infrastruktúrára van szükség.
Ezt ebben a parlamenti ciklusban 300 millió fonttal, nagyjából 120 milliárd forinttal támogatják,
de a megoldást csak a folyamatos, hosszútávú finanszírozás jelentheti. "

http://index.hu/kerekagy/2016/03/28/egyesult_kiralysag_gyalogos_kozlekedes_kerekpar_anglia/